01 de 05
Leasers, Luchd-fianais agus Cumhachd Sgaoilidh - Cuir Dath ris an Liosta agad
Dh'fhaodadh nach bi paidhir de locomotaibhean Dakota Minnesota agus an Ear, le aonad air mhàl a 'dol air adhart, a' coimhead gu math neo-àbhaisteach - gus an cuimhnich thu gu bheil thu air CSX ann am meadhan Pennsylvania. © 2012 Ryan C Kunkle, ceadachd mu About.com, Inc. Bidh modhan-rèile samhla a tha a 'taghadh prototype a leantainn a' dèanamh sin airson iomadach adhbhar. Is e aon bhuannachd gum bi e nas duilghe a dhol air falbh bho na tha a dhìth oirbh agus a 'toirt buaidh air samhail sam bith a ghlacas do shùil. Tha cumail suas cuspair co-chòrdail cuideachd a 'cur gu mòr ri fìreantachd cruth sam bith. Ach mar a tha a h-uile càil eile, tha eisgeachdan do gach riaghailt.
Gu fortanach ma nì thu sgrùdadh air a 'phròtacal airson fad ùine, gheibh thu gu math eisimpleirean gu math de locomotaibhean ann an àiteachan far am biodh dùil agad. Bidh luchd-modhail agus luchd-rèile gu tric ag ainmeachadh an "cumhachd cèin" seo, seach nach eil e a 'buntainn ris an rèile air a bheil e a' ruith. Chan eil e neo-àbhaisteach ann an Ameireaga a Tuath an-diugh airson locomotaibhean à Canada agus na Stàitean Aonaichte a dhol tarsainn na crìche - a 'cruthachadh fìor chumhachd coigreach cuideachd.
Locothan steam Santa Fe ann an Ohio air Pennsylvania? Diesail Norfolk Southern ann an ceann a deas California air Aonadh na h-Aonaidh? Western Maryland a 'toirt cumhachd air an Leughadh? Tha iad uile nan suidheachaidhean prototypical a tha a 'sealltainn gu bheil feum ann daonnan a bhith a' gèilleadh, a 'faighinn iasad, agus tha sin ann an cuid de chùisean - steal!
Chan e a-mhàin gu bheil an cleachdadh air cumhachd a cho-roinn a 'dèanamh faire trèanaidh nas inntinniche, faodaidh e cuideachd ìre ùr de spòrs a chuir ris an ath mhodal- obrach agad.
02 de 05
Luchd-ionaid
Chan eil locomotives deatamach air an cuingealachadh ri dìosail. Rinn luchd-togail steam cuideachd pìosan taisbeanaidh gus ùr-ghnàthachadh ùra a thaisbeanadh. Tha am modail beag Bachmann seo air a chraoladh gu tur, ach tha e a 'sealltainn an sealladh iomlan. © 2012 Ryan C Kunkle, ceadachd mu About.com, Inc. Bho thrèanaichean smùid tràth gu na diesels FT gu dìosail an latha an-diugh, bidh luchd-togail gu tric a 'reic nan teicneòlasan as ùire le bhith a' sealltainn an coileanadh aca an-diugh. Uaireannan bidh railroads cuideachd a 'toirt iasad do na locomotaibhean aca airson deuchainnean. Bha seo eadhon nas cumanta ann an aois steam, nuair a bhathar a 'dealbhadh cleachdaidhean àbhaisteach, chan ann a-mhàin.
Bidh luchd-sgrùdaidh a 'siubhal bho rèile gu rèile, ag obair airson seachdainean no mìosan aig aon àm airson measadh. Rè ùine an deuchainn, bidh càr sònraichte a bheir an neach-dèanamh no an rèile gu tric a 'dol còmhla ris na locomotaibhean gus am faicear sùil air làimh. Tha an càr gu tric air a uidheamachadh le dynamometers agus innealan deuchainn eile gus cuideachadh le tomhas de bhith a 'tarraing cumhachd, èifeachdas connaidh, luathachadh agus a h-uile stait dheatamach eile. Dh'fhaodadh nach bi deuchainnean fad-ùine a 'toirt a-steach taisbeanaidhean air a h-uile turas, ach a' toirt cothrom don rèile grunn diofar shuidheachaidhean obrachaidh fheuchainn agus measadh èifeachdas thar ùine.
Fhad 's a tha iad air an togalach, chan fhaodar na locomotaibhean a chleachdadh a-mhàin gu neo-eisimeileach, no measgachadh le cumhachd an rathaid fhèin.
Tha luchd-tagraidh an-còmhnaidh a 'gealltainn aire a tharraing. Chan e a-mhàin gur e an rud as ùire a th 'annta, ach mar as trice bidh luchd-togail a' toirt beagan uaisle anns na sgeamaichean peant a tha air an cur air na locomotaibhean seo gus dèanamh cinnteach gum bi iad a 'seasamh a-mach ann an dòigh sam bith. Do luchd-measaidh, chan e a-mhàin gu bheil seo a 'cur dath agus iomadachd ris a' chabhlach againn, agus tha e cuideachd a 'toirt seachad cothrom uidheamachd a ruith nach robh "na rathaidean-iarainn" againn a-riamh. Às de na h-uile, cha robh rèilichean an-còmhnaidh a 'ceannach gach nì a dhearbhadh iad.
An dèidh dha na deuchainnean a chrìochnachadh, bhiodh luchd-togail gu tric a 'reic nan aonadan taisbeanaidh. Aig an àm seo, mar as trice bidh iad air am peantadh ann an sgeama gnàthach an rèile agus tha iad gu math nas duilghe a bhith a 'faighinn a-mach à sluagh. Is dòcha nach lorgar locomotaibhean a tha a 'coileanadh droch-dhroch ceannaiche agus gu tric bidh iad air an toirt air ais chun an neach-togail agus a bhith air an cur ris a' chabhlach fastaidh aca no a bhith nan lèirmheas airson an ath ùr-ghnàthachadh ùr.
03 de 05
Leasachadh locomotaibhean
An dèidh a bhith a 'feuchainn ri trì SD60an air iasad airson beagan bhliadhnaichean, thill Burlington Northern na h-aonadan gu EMD - a bha gan ath-pheantadh agus gan ath-thogail airson a' chabhlaich mhàil aca far an robhas a 'siubhal na dùthcha a' dèanamh an cuid gleidhidh. © 2011 Ryan C Kunkle, ceadachd mu About.com, Inc. Bidh ìrean trafaig rèile ag èirigh agus a 'tuiteam còmhla ris a h-uile seòrsa malairt eile. Faodaidh an eaconamaidh, bàtaichean ràitheil agus nithean eile adhbhrachadh ann an trafaig. Tha locomotives nan tasgaidhean calpa daor, agus chan urrainn do rathaidean-iarainn a bhith ag iarraidh an cumail nan suidhe timcheall air a bhith a 'feitheamh airson uair a thìde. Airson a bhith a 'dèanamh suas airson seo, glè thric bidh rèilichean a' màl uidheamachd a bharrachd nuair a bhios feum orra.
Bho shealladh modelachaidh, tha aonadan màil a 'taisbeanadh measgachadh iongantach de roghainnean cumhachd adhartach. Chan e a-mhàin gum b 'urrainnear dìreach seòrsa sam bith de locomotaibh a chleachdadh, ach faodaidh na sgeamannan peant a bhios iad a' caitheamh a bhith a 'tighinn bho dhealbhaidhean cleachdaidh gu fallain "luath agus salach" airson sgeamaichean peant a dhèanamh bho shealbhadairean roimhe. Gu tric thèid iasadan a thoirt air iasad bho chompanaidh màil, ach thèid rèilichean rèidh gu màil locomotaibhean gu dìreach bho chèile.
Chan àbhaist do chompanaidhean luibhearachd cumhachd ùr a cheannach. Tha uidheam beagan nas sine air na cabhlaichean le màl locomotives, agus iad air an dreuchd a dhreuchd le na rèilichean. Gu tric bidh an uidheam air ath-thogail agus air ath-leasachadh gu mòr. A rèir dè cho luath sa tha an companaidh airson an cumhachd a thilleadh gu seirbheis, is dòcha nach bi e air ath-pheantadh. Ann an cuid de chùisean, bidh rèilean a 'reic seann uidheamachd ach airson a thoirt air ais a-rithist bliadhna no eadhon mìosan an dèidh sin.
Tha an cleachdaidhean air a bhith fada nas cumanta bho na 1970an, ach cha robh e idir idir eadhon ann an làithean a 'bhàta. Gheibheadh Santa Fe 2-10-4s agus Leughadh 4-8-4 an dà chuid aig amannan eadar-dhealaichte air Rail Rail Pennsylvania mar eisimpleir.
Le uiread de chompanaidhean màil agus modailean a-muigh an sin, tha locomotaibh air a thoirt air falbh na chuspair furasta agus tarraingeach airson cruth "cumhachd-geàrr" sam bith. Leis gu bheil a 'chuid as motha de chompanaidhean màilidh an-diugh ag obair fo mhion-neach-ciad nan ciad litrichean ainmean aca (HLMX, FURX, GECX, msaa.) Tha iad furasta am modail - no air an ceann fhèin . Ma tha thu nad neach-stiùiridh a tha dìreach dèidheil air a h-uile rud, bhiodh e na dhòigh math cead fhaighinn a bhith a 'modail mu rud sam bith.
04 de 05
Pooled Power
Tha lìonra mòr aig CSX - ach cha ruig e Nebraska. Tha e coltach gun robh aon aonad Conrail air a h-àireamhachadh agus a-mach à àite ann an cridhe dùthaich an Aonaidh Sèimh, oir tha e ag obair an iar a 'ruith bho uairean cumhachd. © 2012 Ryan C Kunkle, ceadachd mu About.com, Inc. 'S dòcha gur ann mar thoradh air obraichean co-obrachail a tha an cumhachd as cumanta a tha a' dol gu rèile eile a 'tachairt. Tha càraichean bathair air an eadar - ghluasad eadar rèile gach latha - às aonais sin, cha bhiodh an siostam gu h-iomlan ag obair. Ged nach eil iad a 'siubhal cho tric, faodaidh locomotaibhean ruith bho rathad gu rathad cuideachd.
Bidh pòna einnseanan a 'tighinn bho dhiofar fhactaran. Uaireannan, thathas a 'fàgail uidheam gus fastadh chlàran. Thàinig seo gu bhith na bu chumanta le dìosail, oir bha raon obrachaidh nan locomotaibh cho mòr agus bha pàirtean nas cunbhalaiche eadar rathaidean.
Air trèanaichean sònraichte fad-astar, dh'fhaodadh gach loidhne-rèile àireamh sònraichte de locomotaibhean a thoirt gu amar airson an t-seirbheis sin, stèidhichte air an mhìltean a shiubhail an trèana thairis air an loidhne. An àite a bhith a 'briseadh suas agus a' cur an àite cumhachd aig puingean eadar-mhalairteach, dh'fhuirich na locomotaibhean dìreach leis an trèana. Tha an cleachdadh seo cuideachd a 'tachairt air stèidh nach eil clàraichte. Bidh rèile a 'cumail sùil air dè an ùine a bhios an locomotaibhean a' caitheamh air loidhne eile. Faodaidh an loidhne iasaid pàigheadh airson an cleachdadh gu monetarily, no le bhith a 'cleachdadh locomotaibhean coimeasach air an rathad iasaid. Mar as dòcha gu bheil e comasach dhut innse dhut, feumaidh an cleachdadh seo mòran cunntasachd - rudeigin nach fheum sinn dragh a thoirt oirnn air na rathaidean-iarainn againn.
Air modail railroad, bhiodh coltas cumhachd ann an cruth locomotaibhean bho loidhne ceangail. Chan eil e neo-àbhaisteach lorg a dhèanamh air suidheachaidhean nas miosa ach ge-tà. Tha fios gun robh rèile a 'cleachdadh locomotaibhean air iasad bho loidhne eile no companaidh leasachail gus uairean cumhachd a phàigheadh gu companaidh eile fhathast!
05 de 05
Còraichean slighe
Bidh rèile Buffalo agus Pittsburgh a 'dol a-steach do CSX's New Castle Yard tro chòraichean lorg. Thèid càraichean a rèiteachadh agus lean air adhart, ach tillidh an cumhachd gu rèilichean dachaigh le co-dhùnadh ùr. © 2011 Ryan C Kunkle, ceadachd mu About.com, Inc. Ach a-rithist tha roghainn aon eile airson "cumhachd cèin" a 'tighinn a-steach don riochd a bhios luchd-rèile ag iarraidh "còraichean rianachd". Anns a 'chùis seo, chan e dìreach na locomotaibhean a th' ann, ach an trèana gu lèir a bhuineas do rèile eadar-dhealaichte. Glè thric air a dhèanamh mar thoradh air co-fharpaisean no daingneachadh gus farpais a dhìon, faodaidh rèilichean na còraichean aca a bhith a 'toirt seachad an cuid slighean dha chèile. Faodaidh iad seo a bhith nan rèiteachaidhean seasmhach, no cùisean geàrr-ùine, mar eisimpleir, ma tha easbhaidh no duilgheadas eile ann. Dh'fhaodadh loidhnichean co-shìnte a bhith a 'cumail thrèanaichean "dùnadh" bhon rèile rathaid.
Dh'fhaodadh còrdadh a bharrachd a bhith a 'toirt a-steach rudeigin mar ruigsinneachd gu gnìomhachas no port mòr. An àite a bhith a 'togail ghoireasan dùblaichte, bidh dìreach aon rèile a' pàigheadh a 'chìs eile airson na slighean aca a chleachdadh. Ann an cuid de chùisean, fiùsaidh rathaidean-iarainn eadhon còmhla air togail loidhnichean ùra ma tha e buannachdail dha chèile.
Air modail railroad, faodar na còraichean rianachd sin a chleachdadh ann an iomadh dòigh. Dh'fhaodadh tu trèanadh "ruith troimhe" a chumail nach eil a 'stad no a' dèanamh atharrachadh sam bith air do loidhne ach a 'siubhal thairis air an rathad. Dh'fhaodadh trèana bhon rathad cheangail cuideachd ruighinn tro chòraichean sligheachd aig aon de na gàrraidhean no na gnìomhachasan agad gus obair a dhèanamh, agus an uairsin tionndaidh agus tilleadh dhachaigh "." Dh'fhaodadh gluasad a 'ruith bho rèilean eadar-dhealaichte air an aon chruth a bhith a' dol thairis bho loidhne gu loidhne cuideachd.