Bha an SD60M na phàirt de shreath 60 soirbheachail EMD agus dìosail a 'chiad dìosail "Third Generation" leis an dealbhadh ùr "comfort cab".
Pròtacal Eachdraidh
Togail: General Motors, Roinn Electro Motive (EMD)
AAR Seòrsa: CC
Cinn-latha air a thogail: 1989 - 1993
Àireamh air a thogail: 460
Each-cumhachd: 3,800
Einnsean: 16-710G3A
Fad: 67 troigh
Còig bliadhna às deidh an SD60 ùr a thoirt a-steach, thòisich EMD a 'tairgse dealbhadh nas fheàrr le cab ùr. Bha na "caban farsaing" seo air an cleachdadh ann an Canada bho 1973.
Chan eil na càbaidean gu math nas fharsainge na an cab traidiseanta, ach tha an leud air a leudachadh gu ruige an àrd-ùrlar aghaidh gun an dà shlighe-coiseachd beag air gach taobh den gheàrr gheal traidiseanta.
Air aithneachadh mar chàraichean sàbhailteachd no sàbhailteachd Ameireagaidh a Tuath, bha na h-aonadan sin a 'tairgsinn còmhradh is sàbhailteachd nas motha na sgioba le bhith a' cur dhreuchdan tubaist mòr am broinn na sròine. Bha an dà chuid EMD agus GE a 'tairgse a' chiad dealbhadh cabhair fharsaing aca airson margaidhean nan SA ann an 1988. Chaidh a 'chiad SD60M (comharradh EMD airson na h-einnseanan mòra) 25 aonadan a lìbhrigeadh gu Aonadh na h-Aonadh an ath-bhliadhna. Chaidh Sixty SD60 a thogail airson National Canadian le GM ann an Lunnainn, Ontario. A bharrachd air a 'chabhsair fharsaing, bha na locomotaibhean sin cuideachd air an uidheamachadh le carbody làn leud. Mar sin chaidh an rangachadh SD60F. Eadar-staigh, bha iad co-ionann ri SD60an eile.
Bha a 'chiad SD60M a chaidh a dhealbhachadh a' nochdadh cab trì-uinneig le sròn nach robh air a thionndadh. Ann an 1991, chaidh an dealbhadh atharrachadh gus a bhith a 'gabhail a-steach sròb teann agus tais-gaoithe dà-uinneag a bha a' meudachadh faicsinneachd na sgioba agus a 'gearradh cosgaisean làimhseachaidh.
Union Pacific agus Burlington locomotaibhean an ear den dà dhealbhadh.
Ann an 1994, chaidh atharrachadh ùr a thoirt a-steach air Conrail No. 5544. Leudaich an dealbhadh cab "Isolated" tuilleadh air a 'chab le bhith a' lùghdachadh fuaim is crith. Bhiodh iad sin air an toirt a-steach mar mhodail SD60I .
Air a thogail bho thùs airson dìreach 4 rèile, an-diugh tha a 'chuid as motha de na locomotaibhean fhathast rim faighinn ann an seirbheis air na rathaidean tùsail aca, no airson sealbhadairean ùra a gheibhear tro cho-aonaidhean.
-Prototype Eachdraidh air a chur ri chèile bho Sreath SD60 EMD; Steppingstone chun an 21mh linn le Linn Diesel, 1996.
Ròidean Obrachaidh
- Burlington a Tuath - 100
- BNSF - (bho BN, 1995)
- Canadian Pacific - (bho Soo, 1989)
- Conrail - 74
- CSX - (bho CR, 1998)
- Norfolk Southern - (bho CR, 1998)
- Soo Line - 5 (gu Canada Pacific)
- Union Pacific - 281
Modalan
Chaidh an SD60M ath-riochdachadh ann am mòran sgàilean. Air an cleachdadh air rèile air feadh na mòr-roinne, tha na locomotaibhean seo gu math freagarrach air cruth sam bith a chaidh a stèidheachadh ann an 1989 no nas fhaide. A bharrachd air a bhith air a thairgse ann an grunn ìrean measail, tha grunnan de luchd-dèanamh a 'tairgse tionndaidhean cab agus cabhair uinneagan freagarrach cuideachd.
Tha na locomotaibhean air a dhearbhadh gu bhith uamhasach duilich agus faodar an cleachdadh air dìreach mu sheòrsa sam bith de thrèana bathair. Taing do rèiteachaidhean an-diugh agus aontaidhean cumhachd cumhachd, chan eil e neo-àbhaisteach na locomotaibhean seo a lorg far-loidhne a 'dèanamh an cuid gleidhidh airson rèile eile cuideachd.
N Scale: Atlas
HO Scale: Athearn (Genesis), Beatha-beatha (Proto-2000), Cumhachdan Cumhachd Rèile (sligean agus frèam a-mhàin - a-mach à riochdachadh)
S Scale: Modalan Ameireaganach
O Sgèile: MTH